針對新能源汽車動力系統(tǒng)電磁兼容性測試主要指的是兩個方面的措施：一是騷擾測試；二是抗擾測試。實現(xiàn)科學測試，就必須要精確把握這兩方面測試含義，要嚴格按照國家的相關(guān)規(guī)范來進行測試。 　　

1、騷擾測試主要指的是對在一定距離范圍內(nèi)的人員保護能力的測試。當前騷擾測試采用的標準是GB 14023-2006。該標準與原來的標準相比，雖然內(nèi)容有所擴充，適應(yīng)了新能源汽車的某幾項要求，可是在該標準說到底是內(nèi)燃機式的標準。采用這種標準無法科學地進行測試。該標準對被測對象的運行狀態(tài)主要是通過千米每小時來進行計算的，相反新能源汽車是按照轉(zhuǎn)每分鐘來進行測量的。兩者的計算標準就有著明顯區(qū)別。此外布置方式的不同也是導致兼容性測試失效的主要原因。在對動力系統(tǒng)單獨測量同裝在新能源汽車上的動力系統(tǒng)的測試是有明顯不同。兩者的布置方式有顯著不同。這就會使得兼容性測試沒有實際意義。 　　

2 、抗擾測試抗擾測試主要指的是對機動車的電子器組件抗電磁輻射能力的測試。當前我我國抗擾測試的參考標準是GB/T17619-1998。該標準明確規(guī)定了抗擾限值和測試方法。由于驅(qū)動電機系統(tǒng)電磁兼容性測試環(huán)境與傳統(tǒng)車型兼容性測試的環(huán)境大致相同，因而采用GB/T 17619-1998來進行參考也是可行的。 

新能源汽車電子動力系統(tǒng)電磁兼容性測試的可行性方案 ,了解了動力系統(tǒng)兼容性測試的主要內(nèi)容之后，就來探討新能源動力系統(tǒng)用電機及控制器電磁兼容性測試的可行性方案。我們針對驅(qū)動電機系統(tǒng)兼容性測試主要是要考慮兩方面的因素：一是要明確測試對象；二是要科學布置驅(qū)動機電系統(tǒng)和對運行狀況進行有效監(jiān)督,明確測試對象。