據報道稱，重慶首臺5G無人駕駛巴士開始試運行，該巴士沒有駕駛員，沒有駕駛艙，甚至連方向盤都沒有，是真正意義上的“無人駕駛”。該巴士最多容納12人，最大時速20公里，純電能源驅動。據悉，該無人駕駛技術是由重慶移動華為、東南大學先進車輛與新能源汽車實驗室、法國Easy Mile聯(lián)合測試。

無人駕駛     

在行駛過程中，車輛會根據道路狀況作出相應的反應，準確繞過障礙物，自動調整速度。當車輛行駛到拐彎處時會自動轉動調整方向，在?？繒r會提前開啟轉向燈變道。同時，車輛會不斷去探測周邊障礙物和移動物體的狀況，在無人操作情況下實現(xiàn)行人避讓、車輛檢測、加減速、緊急停車、繞行等操作，確保行駛安全。     

 能實現(xiàn)這樣智能化的操作，得益于其集高可靠、低時延的5G網絡和人工智能識別等先進技術于一身--綜合了精密工業(yè)控制機、整車集成布線等技術，通過對路況的分析和5G網絡決策，實時對其他車輛、行人、障礙物和突發(fā)狀況作出反應進行避讓，并通過5G網絡對車輛進行視頻監(jiān)控、遠程控制、信息采集等操作。      可以預見，無人駕駛技術內部測試成功以后將會應用于禮嘉5G智慧城無人定制公交場景。而機場、校園、景區(qū)等也將投入應用場景中，大眾出行也會更智能可控、便捷省力，另外這種技術還可以運用在物流運輸場景，實現(xiàn)更高效的無人物流。    

這次5G通訊網絡功能在無人駕駛巴士上的應用稱得上又一新應用，隨著交通方式更新，5G網絡的鋪開來勢洶洶。在不久的將來，5G網絡和自動駕駛技術都可能成為未來主流，預計將來會有更多先進的技術加入，城市的交通也將更加智能化，愈加便捷。

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